Lorsque vous croisez sur la route un poids lourd muni d’un conteneur, dans plus d’un tiers des cas, ce dernier est vide. Les marchandises qu’il contenait ont été livrées et le poids lourd en question retourne au port ou au dépôt. Comment faire pour que moins de conteneurs et de poids lourds vides circulent sur nos routes ? C’est une question qui est à l’origine de l’entreprise belge Avantida, déjà active dans plus de 22 pays.
L’entreprise offre une plate-forme aux sociétés de transport et de logistique qui cherchent à optimiser la planification du transport de conteneurs. Désormais, ces sociétés peuvent demander aux compagnies maritimes de réutiliser des conteneurs vides, ou de venir les chercher ou de les déposer dans le dépôt qui leur convient le mieux. Mais l’ambition d’Avantida va plus loin : devenir une plate-forme mondiale. À cette fin, le choix de la technologie ne faisait pas l’ombre d’un doute : le cloud Azure de Microsoft.
Optimiser la planification du transport : simple, efficace et en toute quiétude
À bord d’immenses navires, les conteneurs maritimes font le tour du monde, de port en port. Mais qu’advient-il de ceux-ci une fois qu’ils arrivent aux terminaux de ces ports ? C’est ici que les camions prennent le relais pour amener les conteneurs à leur destination finale, décharger le contenu, et ensuite, les ramener vidés de leur cargaison au terminal.
D’autre part, des clients exportateurs ont besoin de conteneurs vides pour pouvoir charger leurs marchandises. Pour ce faire, un camion doit aller chercher un conteneur vide dans un dépôt ou terminal assigné, l’apporter au client, le charger et le ramener au terminal du port.
La plate-forme d’Avantida permet aux sociétés de transport d’organiser de manière numérique la réutilisation des conteneurs vides. Elle a pour effet d’éviter des allers-retours inutiles avec des conteneurs vides sur nos (auto)routes. Ainsi, Avantida contribue de manière significative à la réduction de l’impact écologique du transport routier.
De plus, la collecte et la livraison de conteneurs dans une zone portuaire sont loin d’être efficaces, en raison des nombreux problèmes de congestion sur la route et aux terminaux eux-mêmes. À l’aide de la plate-forme Avantida, la société de transport est en mesure de trouver plus de 200 emplacements alternatifs où enlever ou entreposer des conteneurs, des emplacements d’ailleurs souvent plus proches de l’entreprise de transport ou du domicile du chauffeur. L’entreprise évite ainsi des trajets à vide vers des zones portuaires fort fréquentées, et économise sur le kilométrage et les coûts de transport.
Sans Avantida Avec Avantida
« Nous voulons voir notre plate-forme évoluer vers une solution globale pour les entreprises actives dans le secteur de la logistique des conteneurs. Une plate-forme qui fait avancer toutes les parties dans leur transformation numérique. » – Alison Williams (Community Engagement Manager, Avantida)
Alison Williams, Community Engagement Manager, Avantida
Un jeu à trois
Trois parties sont impliquées dans le processus de transport : les compagnies maritimes, les sociétés de transport et de logistique, et les clients finaux. Chacune de ces parties est concernée au premier chef par la rapidité et l’efficacité du processus, et pourtant, jusqu’il y a peu, personne n’avait vraiment de solution adéquate pour rendre ce genre de processus plus intelligent. Les compagnies maritimes intégrées dans la plate-forme, bénéficient d’un processus de validation automatisé, qui garantit rapidité et précision.
Le transport de conteneurs dans le port est d’une importance capitale
Le Airbnb du secteur du transport
Le logiciel d’Avantida est entièrement articulé autour de données, est opérationnel sur le cloud Azure de Microsoft et est une solution cloud 100% SaaS, qui peut assurément souffrir la comparaison avec un Airbnb. Ainsi, ce logiciel met en relation différentes parties, et remplit lui-même le rôle de facilitateur. C’est ni plus ni moins une nouvelle étape logique dans l’optimisation des flux de marchandises.
Ecologie et efficacité vont de pair
Il s’agit en somme de l’adéquation des besoins et par conséquent, de l’élimination des inefficiences. La plus belle plus-value se traduit toutefois en termes d’écologie et d’environnement. Moins de trajets signifient moins d’émissions et de problèmes de mobilité… et tout le monde s’en porte mieux.
Près de la moitié du transport de fret circule à vide
« Un poids lourd à l’arrêt dans les embouteillages coûte facilement 80 euros par heure à une société. Quand on sait que près de la moitié de ces poids lourds transportent des conteneurs vides, l’utilisation de notre plate-forme ne peut être que rentable, ce qui se traduit tout à la fois par des économies de temps et d’argent, moins d’émissions de CO2 et moins d’encombrements sur les routes. » – Alison Williams (Community Engagement Manager, Avantida
L’avenir
Avantida est constamment à la recherche de nouvelles opportunités afin de numériser davantage les processus opérationnels de toutes les parties sur la plate-forme : nouvelles sources de revenus et efficacité opérationnelle pour les compagnies maritimes ; une approche plus dynamique et plus rentable de la planification du transport pour les transporteurs.
Avec en point de mire pour toutes les parties, l’amélioration de la mobilité et une contribution non négligeable à la diminution de leur empreinte écologique.
Des porte-conteneurs sont déchargés dans le port
