Ved hjelp av kunstig intelligens gjør Kongsberg Maritime den maritime bransjen tryggere og mer effektiv.
Bjørn Jalving, CTO i Kongsberg Maritime.
– I tidligere tider var det å jobbe til sjøs forbundet med stor fare. Det var nesten slik at fortidens sjøfolk ofte satte livet på spill når de dro til havs, sier Bjørn Jalving, CTO i Kongsberg Maritime.
At dette ikke lenger er tilfelle, er blant annet takket være ledende innovasjonsmiljøer som Kongsberg Maritime.
Bedriften har i snart tredve år levert teknologi og løsninger til den maritime industrien innen alt fra automatisering, navigering, sikkerhet og dynamisk posisjonering til fremdriftssystemer og innovative elektriske løsninger som tilbyr fjernovervåkning, energistyring og diagnostikk.
– Vår hovedoppgave er å gjøre bransjen tryggere og mer effektiv ved hjelp av teknologi, sier Jalving.
Fakta:
- Kongsberg Maritime er en ledende global leverandør av integrerte løsninger, produkter og tjenester til et bredt spekter av maritime markeder.
- 34.000 skip, en tredjedel av verdensflåten, seiler i dag med utstyr levert av Kongsberg Maritime.
- Blant deres hovedprodukter er systemer for dynamisk posisjonering. Enkelt forklart er det en kombinasjon av digital teknologi og kybernetikk som hjelper fartøy å holde sin posisjon under krevende forhold til havs.
- Nå jobber Kongsberg Maritime med å bygge KI inn i sine produkter. Dette inkluderer prediktivt vedlikehold, situasjonsforståelse, fjernstyring og forbedrede brukeropplevelser.
Bygger KI inn i produktene
Kongsberg Maritime er bransjeledende innen maritim teknologi og leverer kritisk utstyr til omtrent én tredjedel av skipene som finnes i verden.
De er blant annet pionerer innen dynamisk posisjonering – en teknologi som bruker programvare og avansert matematikk til å tolke data om vind, bølger og fartøyets posisjon – for å styre skipets propeller på en slik måte at det står helt i ro, uten å bruke anker.
– Slik kan man operere på en trygg måte i krevende situasjoner med mye vær og vind.
Selv om dynamisk posisjonering ikke er en ny teknologi,er bruken av kunstig intelligens (KI) relativt nytt.
– Nå jobber vi med å integrere KI i produktene våre, sier han.
– Noe som kjennetegner de siste årenes utvikling er at maritime fartøy blir sammenkoblet, forklarer Jalving. Her foran det ubemannede forskningsskipet Reach Remote 2
Skip kobles sammen
For å forklare hvordan de jobber med dette, er det viktig å forstå litt om hvilket landskap de jobber i. Og da snakker vi ikke bare om havlandskapet, men også om teknologilandskapet.
– Noe som kjennetegner de siste årenes utvikling er at maritime fartøy blir sammenkoblet, forklarer Jalving.
Satellittsystemer og nettverk gjør det mulig at skip ikke lenger kun styres av maskinvare, men også av programvare.
Litt på samme måte som nye biler i dag kan fjernovervåkes og oppdateres med nye funksjoner og forbedringer mens de står i garasjen.
– Når skip ute til sjøs kobles sammen, både med hverandre og til sentrale systemer, kan vi begynne med å hente ut interessante gevinster. Det handler blant annet om fjernstyring og kunstig intelligens på skip i et realistisk oppsett, sier han.
Når skip kan «se» og reagere
Jalving forklarer at navigasjon, autopilot, GPS-systemer og radarer er avansert teknologi som har vært i bruk lenge.
– Allerede på 90-tallet kunne en ferge kjøre fra Moss til Horten på autopilot. Men systemet kunne verken «se» eller reagere på verdenen omkring seg, sier han.
Her kommer kunstig intelligens inn i bildet.
Ved hjelp av situasjonsforståelse (situational awareness) – altså KI-systemer som kan oppfatte uforutsette hendelser og nye elementer relatert til værforhold, trafikk eller andre variabler – kan digital styringsteknologi bidra til å ta mer presise avgjørelser.
– Det betyr ikke at skipene skal bli helautonome. Men heller at sikkerhetssystemer blir bedre og samtidig enklere å tolke, sier han.
Enklere å tolke er et annet nøkkelpoeng. Kunstig intelligens kan nemlig også bidra til å gjøre brukergrensesnitt mer intuitive og forenkle kommunikasjonen mellom menneske og maskin.
For eksempel ved at programmer kan reagere på naturlig språk ved hjelp av språkmodellteknologi, eller at deler av prosesser automatiseres.
– I kritiske situasjoner, når avgjørelser må tas under tidspress, kan KI hjelpe operatører med å ta raskere og sikrere beslutninger. Det kan bidra til å forhindre ulykker.
