{"id":991899,"date":"2025-01-30T15:13:23","date_gmt":"2025-01-30T14:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.microsoft.com\/?p=991899"},"modified":"2025-03-24T14:48:30","modified_gmt":"2025-03-24T13:48:30","slug":"fa1-kongsberg-maritime-bygger-ki-inn-i-sine-produkter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.microsoft.com\/nb-no\/work-productivity-nb-no\/manufacturing-nb-no\/fa1-kongsberg-maritime-bygger-ki-inn-i-sine-produkter\/","title":{"rendered":"Kongsberg Maritime bygger KI inn i sine produkter\u00a0"},"content":{"rendered":"

Ved hjelp av kunstig intelligens gj\u00f8r Kongsberg Maritime den maritime bransjen tryggere og mer effektiv.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"

Bj\u00f8rn Jalving, CTO i Kongsberg Maritime.<\/p><\/div>\n

\u2013 I tidligere tide<\/span>r<\/span> var det \u00e5 jobbe til sj\u00f8s forbundet med stor fare. Det var nesten slik at fortidens sj\u00f8folk ofte satte livet p\u00e5 spill n\u00e5r de dro til havs, sier Bj\u00f8rn Jalving, CTO i Kongsberg Maritime.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

At dette ikke lenger er tilfelle, er blant annet takket v\u00e6re ledende innovasjonsmilj\u00f8er som Kongsberg Maritime.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bedriften har i snart tredve \u00e5r levert teknologi og l\u00f8sninger til den maritime industrien innen alt fra automatisering, navigering, sikkerhet og dynamisk posisjonering til fremdriftssystemer og innovative elektriske l\u00f8sninger som tilbyr fjernoverv\u00e5kning, energistyring og diagnostikk.<\/span><\/p>\n

\u2013 V\u00e5r hovedoppgave er \u00e5 gj\u00f8re bransjen tryggere og mer effektiv ved hjelp av teknologi, sier Jalving.\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Fakta:<\/h2>\n
    \n
  • Kongsberg Maritime er en ledende global leverand\u00f8r av integrerte l\u00f8sninger, produkter og tjenester til et bredt spekter av maritime markeder.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
      \n
    • \u00a034.000 skip, en tredjedel av verdensfl\u00e5ten, seiler i dag med utstyr levert av Kongsberg Maritime. <\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      • Blant deres hovedprodukter er systemer for dynamisk posisjonering. Enkelt forklart er det en kombinasjon av digital teknologi og kybernetikk som hjelper fart\u00f8y \u00e5 holde sin posisjon under krevende forhold til havs.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n
      • N\u00e5 jobber Kongsberg Maritime med \u00e5 bygge KI inn i sine produkter. Dette inkluderer prediktivt vedlikehold, situasjonsforst\u00e5else, fjernstyring og forbedrede brukeropplevelser. <\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        Bygger KI inn i produktene\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

        Kongsberg Maritime er bransjeledende innen maritim teknologi og leverer kritisk utstyr til omtrent \u00e9n tredjedel av skipene som finnes i verden.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        De er blant annet pionerer innen dynamisk posisjonering \u2013 en teknologi som bruker programvare og avansert matematikk til \u00e5 tolke data om vind, b\u00f8lger og fart\u00f8yets posisjon \u2013 for \u00e5 styre skipets propeller p\u00e5 en slik m\u00e5te at det st\u00e5r helt i ro, uten \u00e5 bruke anker.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        \u2013 Slik kan man operere p\u00e5 en trygg m\u00e5te i krevende situasjoner med mye v\u00e6r og vind.\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

        Selv om dynamisk posisjonering ikke er en ny teknologi,er bruken av kunstig intelligens (KI) relativt nytt.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        \u2013 N\u00e5 jobber vi med \u00e5 integrere KI i produktene v\u00e5re, sier han.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        \"\"

        \u2013 Noe som kjennetegner de siste \u00e5renes utvikling er at maritime fart\u00f8y blir sammenkoblet, forklarer Jalving. Her foran det ubemannede forskningsskipet Reach Remote 2<\/p><\/div>\n

        Skip kobles sammen<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

        For \u00e5 forklare hvordan de jobber med dette, er det viktig \u00e5 forst\u00e5 litt om hvilket landskap de jobber i. Og da snakker vi ikke bare om havlandskapet, men ogs\u00e5 om teknologilandskapet.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        \u2013 Noe som kjennetegner de siste \u00e5renes utvikling er at maritime fart\u00f8y blir sammenkoblet, forklarer Jalving.\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

        Satellittsystemer og nettverk gj\u00f8r det mulig at skip ikke lenger kun styres av maskinvare, men ogs\u00e5 av <\/span>programvare<\/span><\/i>.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        Litt p\u00e5 samme m\u00e5te som nye biler i dag kan fjernoverv\u00e5kes og oppdateres med nye funksjoner og forbedringer mens de st\u00e5r i garasjen.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        \u2013 N\u00e5r skip ute til sj\u00f8s kobles sammen, b\u00e5de med hverandre og til sentrale systemer, kan vi begynne med \u00e5 hente ut interessante gevinster. Det handler blant annet om fjernstyring og kunstig intelligens p\u00e5 skip i et realistisk oppsett, sier han.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        N\u00e5r skip kan \u00abse\u00bb og reagere\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        Jalving forklarer at navigasjon, autopilot, GPS-systemer og radarer er avansert teknologi som har v\u00e6rt i bruk lenge.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        \u2013 Allerede p\u00e5 90-tallet kunne en ferge kj\u00f8re fra Moss til Horten p\u00e5 autopilot. Men systemet kunne verken \u00abse\u00bb eller reagere p\u00e5 verdenen omkring seg, sier han.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        Her kommer kunstig intelligens inn i bildet.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        Ved hjelp av situasjonsforst\u00e5else (<\/span>situational awareness)<\/span><\/i> \u2013 alts\u00e5 KI-systemer som kan oppfatte uforutsette hendelser og nye elementer relatert til v\u00e6rforhold, trafikk eller andre variabler \u2013 kan digital styringsteknologi bidra til \u00e5 ta mer presise avgj\u00f8relser.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        \u2013 Det betyr ikke at skipene skal bli helautonome. Men heller at sikkerhetssystemer blir bedre og samtidig enklere \u00e5 tolke, sier han.\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

        Enklere \u00e5 tolke er et annet n\u00f8kkelpoeng. Kunstig intelligens kan nemlig ogs\u00e5 bidra til \u00e5 gj\u00f8re brukergrensesnitt mer intuitive og forenkle kommunikasjonen mellom menneske og maskin.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        For eksempel ved at programmer kan reagere p\u00e5 naturlig spr\u00e5k ved hjelp av spr\u00e5kmodellteknologi, eller at deler av prosesser automatiseres.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        \u2013 I kritiske situasjoner, n\u00e5r avgj\u00f8relser m\u00e5 tas under tidspress, kan KI hjelpe operat\u00f8rer med \u00e5 ta raskere og sikrere beslutninger. Det kan bidra til \u00e5 forhindre ulykker.\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n