EPCOR leverer vedlikeholds-, reparasjon- og overhalingstjenester og har avanserte testanlegg for pneumatiske flykomponenter og APU-er (Auxiliary Power Units). APU-en har jobben med \u00e5 starte hovedmotorene og gi str\u00f8m til viktige flyfunksjoner. Ved \u00e5 utnytte skybaserte APU-data gjennom innovativ analyse og maskinl\u00e6ring hjelper EPCOR flyselskaper med \u00e5 oppn\u00e5 deres kostnads-, sikkerhets- og p\u00e5litelighetsm\u00e5l. Og vi som reisende slipper \u00e5 oppleve kjedelige forsinkelser p\u00e5 flyplassen.<\/p>\n
EPCOR er en del av Air France Industries KLM Engineering & Maintenance Group og lanserte APU-reparasjon som en pneumatisk tjeneste i 2006. EPCOR utnytter kunnskapen sin om luftfart for \u00e5 tilby vedlikeholds- og tilgjengelighetsl\u00f8sninger, og m\u00e5let er hele tiden \u00e5 bli bedre. Det var denne evolusjon\u00e6re holdningen som gjorde at selskapet for ett og et halvt \u00e5r siden besluttet seg for \u00e5 modernisere IT-anlegget, som begynte \u00e5 bli foreldet etter hvert som virksomheten vokste fra rundt 30 ansatte for 10 \u00e5r siden til nesten 200 i dag. EPCOR brukte en eldre ERP-l\u00f8sning spesielt tilpasset MRO-markedet og oppdaget at bruken av l\u00f8sningen, og derfor dataene, var inkonsekvent. Selskapet var tvunget til \u00e5 benytte tidkrevende prosesser med Excel-regneark og ulike typer verkt\u00f8y for \u00e5 trekke ut data av tilstrekkelig kvalitet. «Utfordringen var \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass et moderne og sikkert IT-milj\u00f8, med et programlag opp\u00e5, som ikke bare var egnet til \u00e5 st\u00f8tte og digitalisere forretningsprosesser, men ogs\u00e5 legge til rette for innovasjon, n\u00e5 og i fremtiden», sier EPCORs IT-leder Jan-Willem Bult.<\/p>\n